Tech

Kalifornia szerint az Uber sofőrje alkalmazott, nem vállalkozó

  blackcarddrivercolor.jpg

Az Uber szembesülhet azzal a lehetőséggel, hogy drasztikusan meg kell változtatnia üzleti modelljét Kaliforniában. Az állami munkaügyi bizottság döntése szerint a fuvarozó szolgálat egyik sofőrje alkalmazott, nem pedig független vállalkozó.

A Kaliforniai Munkaügyi Bizottság márciusban hozta meg az ítéletet, de csak most válik nyilvánossá, miután az Uber kedden fellebbezést nyújtott be. Határozatában a bizottság kötelezte a céget, hogy fizessen 4152,20 dollár volt Uber-sofőrt, Barbara Ann Berwick-et költségek és egyéb költségek címén arra az időszakra vonatkozóan, amíg az Ubernek vezetett.

Az Uber jelenlegi alvállalkozói besorolása azt jelenti, hogy a vállalat nem felelős mindenféle költségért, beleértve a társadalombiztosítást, az egészségbiztosítást, a fizetett betegnapokat, a benzint, az autó karbantartását és még sok minden mást. Ha végül az összes sofőrt alkalmazottnak tekintik, az Ubernek mindezért fizetnie kell, valamint több mint egymilliós munkaerőt kell kezelnie.

A 2009-ben alapított Uber olyan mobilalkalmazást kínál, amely lehetővé teszi az utasok számára, hogy okostelefonjukról utazzanak. A cég San Franciscóban kezdte meg működését, és mára a világ legnagyobb fuvarozó szolgáltatása, amely 57 ország több mint 250 városában működik.



Az Uber 41,2 milliárd dolláros értékével a második legnagyobb értékű kockázati fedezetű vállalat a világon. Ennek az értékelésnek a nagy része azonban azon alapul, hogy az Uber nyereséges tud lenni az utazásszervező platform működtetésével. Ha a társaságnak fizetnie kell a sofőrök költségeit, csökkenhet a nyereség, vagy a költségek az utasokra hárulhatnak.

'Ezek a költségek a munkaszervezésben részt vevő összes fél között feloszthatók, a munkáltatótól a munkavállalón át a fogyasztóig' - mondta Gene Zaino, az MBO Partners, a független szakemberek menedzsment szolgáltató vállalatának vezérigazgatója. 'Az Uber számára ez nem jelenti azt, hogy az üzleti modellje érvénytelen. Csak egy jó rendszerre van szükség ahhoz, hogy ezeknek a költségeknek megfelelően allokáljanak, felárat alkalmazzanak az utasokra és átutalják az adókat. Ez természetesen változás, de ezek mind megoldható kérdések.'

Berwick 2014 júliusa és 2014 szeptembere között vezetett az Uberhez, és ugyanabban a szeptemberben nyújtotta be első keresetét a Munkaügyi Bizottsághoz. Miután megvizsgálta az Uber szerepét a Berwick irányításában – okostelefon biztosítása és háttérellenőrzések megkövetelése – a bizottság úgy döntött, hogy nem független vállalkozóként, hanem alkalmazottként kell besorolni.

'A vádlottak nem másnak tartják magukat, mint egy semleges technológiai platformnak, amelyet egyszerűen arra terveztek, hogy lehetővé tegyék a járművezetők és az utasok számára a szállítási tevékenységet' - írta közleményében a bizottság. uralkodó . 'A valóság azonban az, hogy a vádlottak a művelet minden vonatkozásában részt vesznek.'

Az Uber fellebbez az ítélet ellen, mert az szerint Berwick rugalmas menetrendje és képessége annyit vagy keveset vezetni, amennyit akart, azt bizonyítja, hogy független vállalkozó.

'Fontos emlékezni arra, hogy az első számú ok, amiért a sofőrök az Uber használatát választják, az, hogy teljes rugalmassággal és kontrollal rendelkeznek' - mondta az Uber szóvivője. 'Többségük dönthet úgy, hogy több forrásból keresi a kenyerét, beleértve más telekocsi társaságokat is.'

Kapcsolódó történetek

  • Az Uber és a Lyft mérföldkőnek számító próbatételek elé néz, amelyek megváltoztathatják üzletüket
  • Az Uber célja, hogy uber-finanszírozásban részesüljön a finanszírozás 1 milliárd dollárral történő bővítésével
  • Egy nő megváltoztathatja az Uber működését?
  • A „megosztó” gazdaság rejtett vámja San Franciscóban
  • Ki visz igazán Uber-utazásra?

Az Uber azt is elmondta, hogy ez a döntés egy olyan eseten alapul, amelyben csak egy sofőr érintett.

Annak ellenére, hogy az ítélet csak egy sofőrt érint, a döntés precedenst teremthet egy soron következő kaliforniai perre. Shannon Liss-Riordan munkaügyi ügyvéd bepereli az Ubert a sofőrök és vállalkozókként való besorolásuk nevében. Liss-Riordan azzal érvel, hogy a sofőröket alkalmazottnak kell tekinteni, és hogy az Ubernek segítenie kellene költségeiket. Két szövetségi bíró San Franciscóban márciusában döntött hogy az ügy bíróság elé kerül.

Más államok is küzdenek a munkavállaló kontra független vállalkozó kérdésével. Georgia, Pennsylvania, Colorado, Texas és Illinois különböző munkaügyi osztályai és bizottságai úgy döntöttek, hogy az Uber-sofőrök független vállalkozók. Egy floridai állami hivatal azonban a múlt hónapban úgy döntött, hogy a sofőröket alkalmazottnak kell tekinteni.

A Kaliforniai Munkaügyi Bizottság nem válaszolt azonnal a megjegyzésre.

Frissítés, június 18-án 12:35-kor. PT: Az MBO Partners vezérigazgatója, Gene Zaino megjegyzése.