Tech

Az Instacart néhány vállalkozónak részmunkaidős foglalkoztatást kínál

 gettyimages-458005232.jpg

Az Instacart, az igény szerinti élelmiszer-kiszállítást indító startup komolyabb elkötelezettséget vállal a munkaerő mellett.

Hétfőtől a San Francisco-i székhelyű cég mondott személyes vásárlóit egyes városokban szerződéses munkavállalókról részmunkaidős alkalmazottakra cseréli. A változás Bostonban 200, Chicagóban pedig 100 dolgozóval kezdődik, majd az elkövetkező hónapokban más városokban is elérhető lesz. A vállalat jelenleg több mint 7000 szerződéses munkavállalót alkalmaz az Egyesült Államokban. Az új alkalmazottak olyan juttatásokat kapnak, mint a munkavállalók kompenzációja és a béradók fedezete, beleértve a társadalombiztosítást, a Medicare-t és a munkanélküliséget, bár az egészségbiztosítást nem tartalmazza.

Az Instacartnál szállító sofőrként dolgozók és azok, akik vásárolnak és vezetnek is, szerződéses munkavállalók maradnak. Minden vásárló, aki vállalkozóként szeretne maradni, munkát válthat sofőrre vagy vásárlóra/sofőrre. Ennek ellenére várhatóan csekély a foglalkoztatottsági státusz lemondása iránt érdeklődők száma. A februárban indult bostoni kísérleti program után az Instacart azt mondta, hogy jelenlegi üzletbeli vállalkozóinak több mint háromnegyede részmunkaidős foglalkoztatásra vált át.

A bejelentés éppen akkor történt, amikor a szabályozó hatóságok alaposabban megvizsgálják a vállalatok foglalkoztatási struktúráit az új on-demand gazdaságban, amelyben a fogyasztók a manikűrtől az éttermi étkezésen át az autózásig mindent megrendelhetnek egy okostelefon érintésével. A legtöbb ilyen szolgáltatást szerződéses munkavállalók hada látja el, akik nem élvezik a teljes foglalkoztatás előnyeit, beleértve az egészségbiztosítást és a fizetett betegszabadságot. Ha ezek a szolgáltatások áttérnek a munkavállalói modellekre, az nagyobb stabilitást és pénzt biztosíthat a dolgozóknak, ugyanakkor gyengítheti a vállalatok profitját, és emelheti az árakat az ügyfelek számára.



Apoorva Mehta, az Instacart alapítója és vezérigazgatója, mondta A Bloomberg Business hétfőn közölte, hogy nem az új szabályozási problémák lehetősége volt a változtatás oka. Ehelyett a cég úgy találta, hogy vásárlóinak több képzésre és felügyeletre van szükségük, mint a sofőröknek, ezért volt értelme felvenni őket. Jelenleg nem tervezik a meghajtók cseréjét sem.

'A kísérletünk adatai azt mutatták, hogy ez a változás javította a komissiózás minőségét és hatékonyságát' - mondta hétfői közleményében -, és jobb ügyfélélményt tett.

Az Instacart már megtette közel 275 millió dollárt gyűjtött össze üzletének bővítése érdekében, amelyet 2012-ben alapítottak abból a célból, hogy vegyen ki és szállítson élelmiszereket olyan üzletekből, mint a Whole Foods, a Petco és a Costco.

A szabályozó hatóságok és a jogászok megvizsgálták egyes lekérhető szolgáltatások foglalkoztatási modelljeit, különösen az Ubert, az utazásszervező szolgáltatást, amely ma a világ egyik legértékesebb kockázati alapú vállalata. A Kaliforniai Munkaügyi Bizottság az év elején az Uber ellen döntött , mondván, hogy az egyik szerződéses sofőrjét alkalmazottnak kellett volna minősíteni, és kötelezni kellett volna a céget, hogy fizessen neki 4152 dolláros költséget. A döntés ellen fellebbező Ubernek jóval több költséggel kell szembenéznie, beleértve a társadalombiztosítást, az egészségbiztosítást, a fizetett betegnapokat, a benzint, az autókarbantartást és még sok minden mást, ha végül minden sofőrjét alkalmazottnak tekintik. Shannon Liss-Riordan munkaügyi ügyvéd is bepereli az Ubert a sofőrök és vállalkozókként való besorolásuk nevében.

Számos más lekérhető szolgáltatás hozott létre hasonló modelleket az Uber sikerének megkísérlésére, ideértve a rivális Lyftet, az alkalmi munkákat kínáló TaskRabbit piacot, a Handy takarító- és ezermesteri szolgáltatást, valamint a kézbesítési szolgáltatást nyújtó Postmates-t.