Autók

Android Auto vs. Apple CarPlay: A Google és az Apple harcol a műszerfali dominanciáért

  aavsacp.png

Almák CarPlay és a Google-é Android Auto megérkeztek a helyszínre, és most nagyon kényelmesen befészkelték magukat a CNET tesztautójának műszerfalába. Néhány hónapja – egészen pontosan nyolc hónapja – használom a két párbaj okostelefon-integrációs rendszert a CarPlay-hez, kettőt pedig az Android Auto-hoz – úgyhogy azt hiszem, itt az ideje, hogy mindenkinek a nyelve hegyén megválaszoljuk a kérdést. . Melyik a jobb?

Kezdőképernyő és szervezés

A legnagyobb különbség e két rendszer között az alkalmazások, funkciók és információk rendszerezése, ezért kezdjük itt. A két interfész nagymértékben visszaadja a fogadó készülékek megfelelő operációs rendszerének tervezési filozófiáját.

A CarPlay az iPhone-hoz hasonlóan lapos szervezeti felépítéssel rendelkezik, amely az összes alkalmazást és funkciót nagy ikonként mutatja be egy görgethető kezdőképernyőn. Itt egyik funkció sem mélyebb, mint egy szint; nincsenek almenük, mappák vagy listák. Szinte bárhová eljutni a CarPlay felületén egy vagy két érintéssel. Nehéz hibát találni a CarPlay szervezetében, mert nincs sok benne. Ebben az esetben az egyszerű a jó.

Tekintse meg az Android Auto képernyőjének alsó szélét, és egy maroknyi ikont fog látni, amelyek gyors parancsikonokat biztosítanak a különböző funkciókhoz. Ez egyrészt jó, mert nem kell áthaladnia a kezdőképernyőn, hogy a hangforrás kiválasztásáról a térképre tudjon térni. Másrészt azonban az összes audioalkalmazás egy fejhallgató ikon alatt található, amelyre kétszeri koppintással megjelenik a kártyák listája. Ennek van értelme, mivel nem igazán lehet egyszerre több audioalkalmazást hallgatni.



Az Android Auto bemutatja a Google Asszisztenst, egy élőben frissülő, környezetfüggő információs kártyákat, amelyek időjárási információkat, értesítéseket és parancsikonokat jelenítenek meg a valószínű úti célokhoz az Ön szokásai és legutóbbi keresései alapján. Amikor a Google Asszisztens működik, az zseniális. Például egy e-mail a postaládámban a barátnőm repülési adataival automatikusan felszólítja az Android Auto-t, hogy javasoljon útvonalat a repülőtérre, amikor eljött az ideje, hogy felvegye.

De néha a Google Asszisztens kihagyja a hajót. Például, miután Google-lel kerestem egy női ruhaüzlet címét egy barátomnál, aki a telefonomat használja, az Android Auto folyamatosan az üzletet jelenítette meg a legjobb úti célként. Ez csak egy kisebb bosszúság volt, de mi van akkor, ha titokban ajándékötleteket kutatnék a barátnőmnek, csak azért, hogy az Android Auto kizökkentsen, amikor együtt ülünk az autóban? Előfordulhat, hogy egyes sofőrök nem akarják, hogy a Google csak az autóban ülőknek mutassa be vezetési szokásaikat, de nem igazán lehet szabályozni, hogy mi jelenjen meg az Android Auto kezdőképernyőjén.

A CarPlay sokkal kevesebb információt jelenít meg, de van néhány okos részlet abban, amit mutat. Például, ha nem fogadott egy hívást vagy szöveges üzenetet, vagy ha van egy le nem játszott podcast a sorban, az adott funkció ikonja egy kis piros kört jelenít meg a jobb felső sarokban, amely tartalmazza a nem fogadott üzenetek számát. A Google segítségével a nem fogadott üzenetekről és hívásokról szóló értesítések összekeverednek a Google Asszisztens-kártyák listájában. Az Apple megoldása ebből a szempontból egy kicsit elegánsabbnak tűnik.

Navigáció

A Google Térkép, a navigációs világ 800 kilós gorillája az Android Auto alapértelmezett navigációs alkalmazása. A műszerfalon a szoftver még jobban néz ki, mint a telefonon, jól megrajzolt térképekkel és élesen renderelt, részletes útbaigazításokkal tölti meg a képernyőt. Útközben a Google Térkép verbális forgalmi frissítéseket ad, alternatív útvonalakat javasol, és még azelőtt értesítheti Önt, ha egy vállalkozás bezárásra kerül.

És attól függően, hogy hol esett a Google Asszisztens e cikk korábbi megvitatásakor, az Android Auto kiválóan integrálja a Térképet a javasolt cél- és ingázási információs kártyáival.

A megosztottság CarPlay oldalán az Apple Maps az egyetlen választás, amely jól integrálható a CarPlay és a Siri hangutasításaival. Míg az Apple Maps olyan jól néz ki, mint az Android, és elvégzi a munkát, a legtöbb szerkesztőnk és az összes iPhone-t használó barátom egyetértett abban, hogy a Google Térkép jobban teljesít. Az előny itt az Android Auto.

Egyik rendszer sem ad választási lehetőséget a vezetőnek, hogy harmadik féltől származó navigációs szoftvert (például Waze, TomTom vagy Scout) használjon. Ez kár, mert van néhány igazán jó ingyenes és fizetős navigációs lehetőség, valamint néhány kiváló offline navigációs lehetőség. (Jelenleg sem a Google, sem az Apple Maps nem rendelkezik túl meggyőző offline útválasztási vagy leképezési képességekkel, ami megbénítja azokat olyan helyzetekben, amikor kikerül a hálózatból.)

Üzenetküldő alkalmazások

A CarPlay nagyon egyszerűvé teszi a dolgokat, amikor üzenetküldésről van szó. Csak az Apple saját natív üzenetküldő alkalmazását támogatja. A szöveges üzenetek és az iMessages üzenetek értesítésként érkeznek, és egyetlen gombnyomással felolvashatók, és Siri hangdiktáláson keresztül válaszolhatnak rájuk. De ha barátai inkább egy másik üzenetküldő alkalmazást használnak, például a WhatsApp-ot vagy a Skype-ot, akkor nincs szerencséje, amíg le nem parkol.

Az Android Auto ezzel szemben kinyitja az ajtókat, és támogatja a harmadik féltől származó üzenetküldő alkalmazások integrálását. A közzététel időpontjában körülbelül 11 szolgáltatás támogatott, köztük a Google saját Hangouts, WhatsApp, Skype, ICQ, Kik és még sok más. Az alkalmazások széles skálája miatt a Google kihasználja az előnyöket.

Az ezekből a harmadik féltől származó alkalmazásokból érkező üzeneteket az Android Auto ugyanúgy kezeli, mint a natív SMS-eket. A fogadott üzeneteket a szövegfelolvasó szoftver felolvassa, és hangutasítással válaszolhat rájuk. Egyszerűen érintse meg a hanggombot, mondja azt, hogy „válasz”, majd mondja el az üzenetet. Úgy találtam, hogy a folyamat nagyon kevés figyelemelterelő, szinte semmilyen vizuális bevitelt vagy megerősítést nem igényel.

Audio streaming alkalmazások

A CarPlay és az Android Auto is a dobozból lendülve a harmadik féltől származó audio streamelő alkalmazások széles listájával érkezik. Ez logikus: Az audiotartalom hallgatása az autós infotainment egyik legrégebbi és legbiztonságosabb formája.

Nyilvánvaló, hogy mindegyik rendszer támogatja a saját natív audioalkalmazásait. A CarPlay esetében ez az iTunes Music és Podcasts. Az Android Auto esetében ez a Google Play Zene. Mindkét operációs rendszer támogatja az olyan főbb szereplőket, mint a Spotify, az iHeart Radio, a Stitcher és az Umano, de úgy tűnik, hogy a Pandora egyike sem számít a támogatott alkalmazásoknak, a fejlesztő valószínűleg ragaszkodik a Pandora Link csatlakozáshoz, amelyet tucatnyi infotainment rendszer és autóhifi támogat.

A CarPlay itt némi előnyre tesz szert a hivatalosan támogatott alkalmazások valamivel nagyobb listájával, amely a közzététel időpontjában 13, szemben az Android Auto kilencével. Ez azonban múlékony előny lehet. Mindkét operációs rendszer közzétett API-kat, amelyek lehetővé teszik bármely harmadik féltől származó audioalkalmazás-fejlesztő számára, hogy könnyen adaptálja szoftverét az Android Auto vagy a CarPlay számára, és szinte folyamatosan új alkalmazások kerülnek fel bármelyik listára.

Hangutasítások és keresés

A Google Asszisztens hangalapú keresési összetevője erőteljes szoftver, de az Apple Siri is. Mindkettő lehetővé teszi a vezető számára, hogy egyszerűen beszéddel kezdeményezzen hívásokat, küldjön szöveges üzeneteket és kérjen részletes navigációt. Mindkettő lehetővé teszi a sofőr számára, hogy könnyedén ütemezzen emlékeztetőket, egyeztessen naptári időpontokat, és választ kapjon olyan értelmetlen kérdésekre, mint például: 'Hány éves a Golden Gate híd?'

Tapasztalataim szerint a hangalapú keresési rendszerek annyira egyenletesek, hogy döntetlennek nevezem. Az Ön akcentusától, a kérések típusától és számos egyéb tényezőtől függően a futásteljesítmény változhat. tudsz nézze meg, ahogy a Siri és a Google Now virtuális asszisztensek egymás mellett haladnak és döntsd el magad.

Kompatibilis telefonok

Honnan tudhatod, hogy a készüléked kompatibilis-e az Android Auto vagy az Apple CarPlay rendszerrel?

Így állapíthatja meg, hogy iPhone-nal. Csak fordítsa meg a telefont, és ha egy Lightning csatlakozót néz, nem egy régi 30 tűs csatlakozót, akkor jó. Csak győződjön meg arról, hogy az eszközön az iOS legújabb verziója fut, és csatlakoztassa a kiskutyát egy kompatibilis autórádióhoz. Azok számára, akiknek nincs kéznél iPhone-ja, a kompatibilis telefonok listáján megtalálható az iPhone 5, 5C és 5S, valamint az új iPhone 6 és 6 Plus modellek.

A Google azt állítja, hogy minden Android Lollipop-ot futtató készülék kompatibilis az Android Auto-val, de ahogy a vevőkészülékek elkezdtek megjelenni a piacon, sok felhasználó arról számolt be, hogy inkompatibilitási üzeneteket kaptak olyan népszerű eszközökhöz, mint a Samsung Galaxy S5 és S6, az LG G3 és mások. A módosítatlan Google Nexus 5-ömet nem ismerik fel az egyik Android Auto vevőkészülékkel, egy másikkal akadozik és lefagy, a harmadikkal pedig tökéletesen működik. Egyszerűen soha nem tudhatod, mit fogsz kapni.

Igaz, sok ilyen probléma megoldódott az Android Google Play Services keretrendszerének későbbi frissítéseivel, de tény az, hogy az Android sokféle változata miatt az egyetlen igazi módja annak, hogy megtudja, hogy telefonja kompatibilis-e az Android Auto rendszerrel, ha dugd be és imádkozz.

Kompatibilis vevőkészülékek

Azok számára, akik új autót szeretnének vásárolni akár az Android Auto, akár a CarPlay segítségével, ez nagyjából egy húzás. Szinte minden autógyártó, amely bejelentette, hogy támogatja az egyik rendszert, bejelentette, hogy mindkettőt támogatni fogja. Van néhány kivétel: például a BMW és a Ferrari a CarPlay kizárólagos. (Biztos vagyok azonban abban, hogy az Android Auto támogatásának hiánya meglehetősen alacsony az átlagos Ferrari-vásárlók listáján.) Ha egy Hyundai, Jaguar, Volkswagen vagy egy tucat másik márka közül valamelyiket nézi, tartsa meg a telefon, ami nálad van.

Az utángyártott piac a CarPlay és az Android Auto támogatásához is meglehetősen egyenletesen illeszkedik. A JVC/Kenwood, a Parrot és a Pioneer új modelljei – köztük az Editor's Choice-díjas AVIC-8100NEX -- kétkezes lesz, mindkét protokollt támogatja. Az Apple azonban néhány hónappal korábban érkezett a piacra, mint a Google, így a CarPlay-nek is lehetősége van megfontolni tavalyi Pioneer NEX sorozat és Alpine ILX-007 mint lehetséges költségvetési lehetőségek, így az Apple a legkisebb ár- és mennyiségi előnyt nyújtja ebben a kategóriában.

Egy fényképes befejezés

Az Android Auto és az Apple CarPlay meglehetősen egyenletesen illeszkedik a funkcionalitás tekintetében, így az elsődleges különbségek alapvető tervezési filozófiájukban mutatkoznak meg.

A legtöbb Apple-termékhez hasonlóan a CarPlay is leegyszerűsített és jól átgondolt dizájnt kínál, amely nagyon kevés helyet hagy a zavarnak. Az Apple egy kézzel a harmadik féltől származó zenei és audioalkalmazások legnagyobb választékát kínálja illesztőprogramjainak. A másikkal elveszti az összes többi lehetőséget, és nulla támogatást nyújt a harmadik féltől származó üzenetküldő alkalmazásokhoz. Figyelembe véve, hogy az üzenetküldés történelmileg jobban elvonja a figyelmet, mint a hallgatás, nagyjából megértem az Apple álláspontját.

Az Android Auto másrészt közel azonos funkciókészlettel más módon működik. A barebone felület helyett a kontextuális Google Asszisztens kártyákkal juttatja el az információkat a vezetőhöz, amelyek úgy tűnt, hogy tudják, merre tartok, mielőtt tettem volna. A Google a támogatott alkalmazások számában is előnyre tesz szert, köszönhetően annak, hogy képes integrálni harmadik féltől származó üzenetküldő alkalmazásokat.

Az, hogy melyik a legmegfelelőbb az Ön számára, attól függ, hogy melyiket részesíti előnyben a mobil operációs rendszerből, de reálisan a döntése már akkor megszületett, amikor a jelenleg a kezében lévő telefont választotta.