Tech

A Forza Motorsport 6 feltűnik a 2015-ös E3-on

A Turn 10 Studios ambiciózus célja, hogy úrrá legyen az esőben a Forza Motorsport 6-ban. Nem beszélünk a szokásos felhőszakadásról egy versenyjátékban, felületes időjárási hatásokkal. Sokkal inkább arról van szó, hogy vízcseppek gyöngyöznek a hármas viaszos alvázon, a lengő ablaktörlő szennyeződései, és hogy milyen nagy vízcseppek nyúlnak meg gyorsulás közben. Megdöbbentő, hogy ezt a játékot valós időben látjuk, szinte elvonja a figyelmet. Lehet, hogy ez az első olyan Forza-játék, amivel játszom, és tényleg nem érdekel, hogy nem én vagyok az első helyen.

A 10-es kanyar szóvivője olyan alapos volt a verbális pontozással a dinamikus víz elterjedtségéről, hogy kénytelen voltam megkérdőjelezni, hogyan befolyásolja az eső a Forza-élményt a látványon túl. Bizony, azt válaszolta, hogy még az eső hangja is megváltozik a kameraállástól függően, akár az autó belsejében, akár azon kívül. Észrevetted már, hogyan hallatszik a nehéz esőcseppek hangja egy autón, amikor pont megállsz, és mennyire kevésbé kakofón, amikor mozgásban vagy? Ugyanezeket a hangváltozásokat tapasztalhatja meg a Forza Motorsport 6-ban is.

 2886448-forza6-e3-press-kit-10-wm.jpg

Ritkán fordul elő, hogy valami felületesnek tűnő dolog, mint egy autó cseppje, eladási pont lenne, de ezek a vízhatások túlmutatnak magán az autón. A Forza Motorsport 5 már olyan szilárd tervezési alapot hozott létre, hogy a 10-es kanyar más szempontokon is dolgozhat, amelyeket a korábbi iterációk során nem vizsgáltak meg. A víz, mint veszély az egyik ilyen jellemző. Ez azt jelenti, hogy a tócsák elég nagyok ahhoz, hogy a rossz sebességgel vagy szögben történő behajtás jelentősen befolyásolja a verseny eredményét. A vizes pályán való csúszás nem új keletű, de az aquaplaning (vagy vízi siklás) miatti irányítás elvesztése más kérdés.



A Turn 10 Studios a „perocity” kifejezéssel is megismertetett, ami a sziklák és más kemény tárgyak közötti nyílt tér mérése. A Forza Motorsport 6 kapcsán ezek a terek, barázdák és repedések a számtalan menetfelületen. Létezik egyfajta versenyjárda, amely száraz napokon tapintásra tapadós, esős napokon viszont síkosnak érzi magát. Ne lepődjön meg, ha ezeket az árnyalt különbségeket érzi a Forza Motorsport 6 több mint 100 felületén való vezetés során.

window.CnetFunctions.logWithLabel('%c One Trust', 'IFrame betöltve: iframe_shortcode optanon-category-C0004 osztályú');

Mégis, a 10. forduló ismeri a határait. Ahelyett, hogy egy adott versenyen különböző csapadékszintekkel játszanánk, az átázott pálya pontosan ugyanúgy lesz vizes minden alkalommal, amikor versenyzünk rajta. Ez azt jelenti, hogy ugyanazok a tócsák ugyanazokon a helyeken, azonos méretben és mélységgel lesznek. Persze ez irreális, de legalább ugyanúgy előre láthatod az egyes veszélyeket, mint a hajtűkanyarokat. A versenypályákat a pálya memorizálásával kell meghódítani. Még mindig más versenyzők a kiszámíthatatlan változók. Ha már a versenyről beszélünk, a 10. kanyar egy nagyon kért alternatívát adott a Drivatar AI gyakran kiszámíthatatlan vezetési szokásaihoz, amelyek az elmúlt két Forza játékban szerepeltek. Most válthat egy olyan beállítást, amely lehetővé teszi, hogy professzionálisabb AI-versenytársakkal versenyezzen.